今回から３代目コロナのカタログを公開します。
３代目コロナは昭和３９年９月にフルモデルチェンジを実施。
先代モデルより熾烈な販売競争を繰り広げたBC戦争。
ダットサン・ブルーバードに初めて勝利したモデルでもあります。
また輸出も盛んに行われて外貨獲得に貢献しました。

このモデルの型式はT４０系になります。
表紙です。



〇スタイル・性能・室内・・・すべてが世界のトップレベル

トヨペット　コロナデラックス



〇クリーンカットの美しいフロント・スタイル
〇国産車ずい一の完成美を誇るリヤ・スタイル



照射域の広い４灯式ヘッドランプ
大型コンビネーション・リヤランプ
広いトランク・ルーム。
このモデルも給油口はナンバープレートの裏から。






〇５人乗りでいちばん広く豪華な室内


前後の座席の様子。前後ともベンチシートで乗車定員は５人。
このモデルもセンターピラーが傾斜していて乗り降りがラク。
前進３段のコラムシフト。



自由に背もたれを倒せるバケット・シートはオプション。



〇人間工学的にまったくムリのない操縦性

計器類の配置、ダッシュボードの様子。





カークーラーはオプションでした。





〇１５００ｃｃクラスずい一の高速性能・スポーティな運転感覚

先代モデルと同じくユニ・フレーム・ボデー
サスペンションは前輪がウイッシュボーン式の独立懸架にコイルばね。
後輪は半楕円非対称の多層板ばねを用いた固定車軸でした。



〇胸のすく、鋭い出足と加速
〇すぐれた高速性能、信頼できる新型エンジン

搭載されているエンジンは２R型
１，４９０ｃｃ　水冷４サイクル直列４気筒　ＯＨＶ
最高出力　７０馬力
最大トルク　１１，５ｋｇ－ｍ
最高速度　１４０ｋｍ/ｈ

バッテリーは透明なケースで
液面が外から見え点検が簡単。



〇美しいスタイル・抜群の高速性能・・・高度の実用性をもつコロナ　スタンダード



室内と前後の座席の様子。
シートは丈夫なビニールレザー張りでした。



豪華なオプション



〇すぐれた経済性を誇るコロナ＜１２００ｃｃ＞

搭載されているエンジンは２Ｐ型
１，１９８ｃｃ　水冷４サイクル直列４気筒　ＯＨＶ
最高出力　５５馬力
最大トルク　８，８ｋｇ－ｍ
最高速度　１２０ｋｍ/ｈ

〇このクラスただ一つの完全自動変速装置つき
　＜トヨグライド・オートマチック＞

１２００ｃｃを除く、１５００のデラックス、スタンダード。



最終ページは仕様書とボデーカラー見本

デラックスは７色、スタンダードは５色でした。



裏表紙



昭和３９年１２月当時の価格