新 懐かし旧車カタログ館

懐かしい昭和のクルマのカタログを公開しています。

2013年05月

初代ルーチェの最終回になります。
 
商用車のバンのカタログです。
 
イメージ 1
 
○人も荷物も安全です 
 ‘69年型のセーフティ・アップ新型ルーチェバン登場
 
イメージ 2
 
○新型ルーチェバンのセーフティ・アップ
 その一部ですがご紹介します
 
イメージ 4
 
ヘッドレストを備えたシートに座り、3点式シートベルトを装着した、べっぴんさんです。
 
イメージ 5
 
○広く豪華な6人乗り
 この室内のユトリがなければ高級バンと言えません
 
前席は3人掛けのベンチシートです。
オプションでリクライニングシートが選べます。
 
ラジオ、カーヒーターは標準装備。
カーステレオ、カークーラーはオプション設定です。
 
イメージ 6
 
○まったく乗用車のようなドライブが楽しめます
 
ダッシュボードは防眩仕上げ。メーター類は無反射ガラスを採用。
 
イメージ 7
 
○これほど快適な荷物室がほかにあるでしょうか!!
 ー6人乗り300キロ積み 3人乗り500キロ積みー
 
荷物室はこのクラス最大。床面はフラット。タイヤハウスにもビニールレザー張り。
リヤゲートは上方に開く跳ね上げ式です。
 
イメージ 8
 
○スピード配送を実現する新型ルーチェバン
 
エンジンはセダンと同じ1500cc 78馬力
最高速度は145km/h
 
イメージ 9
 
○しゃれたお仕事に
 新型ルーチェバンのビジネスデラックスはいかがですか!!
 
今まで紹介してきたモデルはデラックスです。
デラックスとスタンダードの中間グレードです。
 
イメージ 10
 
○実用本位なら
 新型ルーチェバンのスタンダードタイプ!!
 
装備が簡略された廉価モデルになります。
 
イメージ 11
 
 
ボデーカラー見本/シートカラー見本と主要諸元
 
ボデーカラーはデラックスが2種。ビジネスデラックス、スタンダードは1種。
 
イメージ 3
 
 
 
 

今回は昭和43年発行のマツダ ルーチェです。
 
 
当時のマツダお得意?の美人の表紙。
 
イメージ 1
 
○‘69年型のセーフティ・アップです。安全・豪華な新型ルーチェ!!
 
イメージ 2
 
○ハイウエーにでても新型ルーチェには 不思議と緊張感が起きません
 
インパネの様子。
木製のパネルに埋め込まれた計器類、時計、ラジオなどが見えます。
灰皿の下のグローブボックスを取り外して
オプション設定のカークーラーを取り付けることもできます。
 
イメージ 5
 
○リラックス 新型ルーチェほどこの言葉が身近かに感じられる室内はありません
 
標準仕様だと前後ともベンチシートで定員は6人です。
運転席のシートベルトは3点式が標準装備。
前席のヘッドレストも標準装備です(スタンダードは運転席のみ)
 
オプション 
6人乗りリクライニングシート
5人乗りリクライニングシート
 
イメージ 6
 
リラックスしています。恍惚の表情です・・・
 
イメージ 7
 
前回のカタログとは違って、若者向けのパーソナルカーのようです。
 
イメージ 8
 
イメージ 9
 
○新型ルーチェのセーフティ・アップ その一部ですがご紹介します
 
3点式シートベルトを装着するドライバー。
真剣な表情を見ると、身も心も引き締まるようです。
 
イメージ 10
 
○新型ルーチェの実力は長時間のツーリングではっきりと分かります
 
エンジンは直列4気筒 1500cc OHC 78馬力 最高速度150km/h
 
イメージ 11
 
左のページは廉価版のスタンダード
右のページはAT仕様です。
 
イメージ 12
 
左のページはボデーカラーとシートの色見本。
 
右のページは欧州各国のルーチェです。
(フィンランド、フランス、ベルギー、オランダ、スイス)
ルーチェはヨーロッパの景色にシックリくるデザインですね。
 
イメージ 3
 
裏表紙は仕様書。
 
当時の最高級モデルの価格が795,000円。
昭和43年の公務員の初任給が27,600円。
つまり月収の28,8ヶ月分となります。
 
イメージ 4
 
次回は初代ルーチェの最終回です。
 
 

今回より初代のルーチェのカタログを公開します。
 
マツダ ルーチェは昭和41年の8月に発売が開始。
グレードはデラックスとスタンダードの2種でした。
搭載されるエンジンは1500ccです。
デラックスの価格は69,5万円。
 
 
表紙です。上質の厚手の紙が使われています。
高級車のカタログのようです。
 
イメージ 1
 
1枚めっくてみても、まだ車の写真が出て来ません。
 
イメージ 2
 
○キャッツアイの気品をもった新しい光<ルーチェ>
 
イメージ 11
 
デザインは、イタリア人のジョルジェット・ジウジアーロでした。
 
イメージ 12
 
○フォーマルな場所でもひときわ映える気品にあふれた
 国際感覚のニュールックです
 
う~ん、大型高級車にもひけをとらないファミリーカーなんですかね。
 
イメージ 13
 
○まさにサルーンと呼ぶにふさわしい洗練されたインテリア
 
室内の様子。前後ともベンチシート。
乗車定員はこのクラス最大の6人です。
 
イメージ 14
 
○新しい感覚でデザインされたヨーロッパ調のインストルメントボード
 
木製のパネルに各種の計器類やスイッチが配置されています。
フルシンクロの前進4段のコラムシフトです。
 
イメージ 15
 
○パワフルなエンジンが約束するこのクラスずい一の高速性能
 
0→400mは19,6秒。
パワーウエイトレシオは13,2kg。
 
イメージ 16
 
○美しいシルエットとすばらしい性能をいかした
 ルーチェのスタンダードタイプ
 
廉価版のスタンダードです。
 
イメージ 17
 
○ゆきとどいた配慮の高速ツーリング設計
 
イメージ 18
 
○さらに豪華に快適にあふれるアクセサリーがそろっているデラックスタイプ!
 
デラックスにはセンターアームレスト付きのリヤシート。
時計、自動アンテナ付きラジオ、カーヒーター、昼夜切替式ミラー
マップランプ、パネルライトコントロールなどが装備されています。
 
イメージ 3
 
○より快適なより安全なオプショナル部品
 
シートベルト、カークーラーがオプションで用意されています。
 
イメージ 4
 
○らくな運転をお望みなら・・・
 
「スーパードライブ」と呼ばれるボルグワーナー社製のATです。
 
イメージ 5
 
搭載されるエンジン
 
水冷直列4気筒 1500cc OHC ボア×ストロークは78mm×78mm
78馬力を5,500回転で発生。最大トルクは11,8m-kg/2,500rpm
最高速度は150km/h
 
イメージ 6
 
○ルーチェは世界屈指の設備でテスト済み!
 
イメージ 7
 
諸元表と色見本
 
イメージ 8
 
○高速ツーリングに備えたルーチェの諸機構
 
ボールナット式のステアリング
サスペンションは前がウイッシュボーン式の独立懸架
後は板バネを用いた固定式
ダイヤフラム式クラッチ
ボデーはサブフレーム付いたモノコック
 
イメージ 9
 
メンテナンスフリー
最小回転半径は4,9m
ブレーキは前後ともにドラム式
放熱効果のすぐれてラジエーター
 
イメージ 10
 
 
 
 
 
 

今回は昭和40年発行のフェアレディ 1600です。
 
ダットサン フェアレディは、昭和37年10月に1500ccエンジンを
搭載した、フェアレディ 1500として発売が開始されました。
1500ccのモデルは、型式がSP310と呼ばれます。
 
このカタログのモデルは1600ccエンジンのSP311です。
昭和40年5月に、フェアレディ 1600は発売が開始されています。
 
前モデルのG型 1500cc 71馬力エンジンから
1600ccのR型 90馬力になっています。
カタログの全てのページにPOWER UPの文字が出てくるのは
71馬力から90馬力になった事なのでしょう。
 
 
表紙です。シンプルです。
 
イメージ 1
 
・世界水準をしのぐ高性能スポーツカー
 
1600cc90PSの新エンジンを搭載、わが国初のポルシェタイプ
サーボ機構4速フルシンクロミッションとあいまって
最高時速165km/h SS1/4マイルは、わずか17,6秒!!
 
イメージ 2
 
真っ赤なシート。幌を折り畳んでオープンカーに。
乗車定員は2名。ツーシーターでした。
 
イメージ 4
 
・高性能の醍醐味を意のままに  機能本位の操縦装置
 
・安全第一の計器盤
インストルメントパネルは、前面レザータッチのクラッシュパッドで
おおわれています。しかも、上部は深いヒサシの役目を果たしますので
反射光を完全にシャットアウトします。
・一目で読みとれる計器類
正面に大型スピードメーターとエンジン回転計、その中央に油圧計を配し
いずれも確認が容易な独立式です。その他すべてのメーターが
最も見易い位置に、一目で読みとれるよう配置されています。
・集中配列されたスイッチ ノブ類
タンブラスイッチは、インストルメントパネル中央に集めて配列しました。
・豪華なバケットシート
シートは、確実にしかも最も合理的にドライバーの身体をつつむ
豪華なバケットタイプです。
このバケットシートは、前後に160mmもスライドします。
・女性に好評な室内アクセサリー
室内はすべて柔らかなパッドで覆いつくしフロアーには分厚い
カーペットを敷きつめました。また、ドライブに、リズムとムードを添える
高感度ラジオ、スライド式のしゃれた灰皿、シガレットライター
さらにアームレストは完全ロック式でグローブボックスとしても使えます。
 
イメージ 5
 
イメージ 6
 
・圧倒的高性能! スポーツカー専用の新エンジン 
 
エンジンはR型と呼ばれる 水冷直列4気筒 OHV
最高出力 90馬力/6000rpm  最大トルク 13,5kgm/4000rpm
ボア87,2mm ストローク66,8mmのショートストローク型でした。
 
イメージ 7
 
・最高にマッチした最高の伝導機能
 
・ダイヤフラム式クラッチ
・ポルシェタイプのサーボシンクロ機構
・理想的なディスクブレーキ
・トウ&ヒール型ペダル
 
世界の一流レーサー、ポルシェ、アルファロメオなどが採用している
サーボシンクロ式4速フルシンクロミッション。
この最高級の機構を採用したのは、我国でも日産自動車が初めてです。
 
イメージ 8
 
・広く使い易いリヤトランク
・雨も楽しい完璧な幌
・ハードトップ(オプション)
 
イメージ 9
 
仕様書
 
イメージ 10
 
裏表紙
 
イメージ 3

↑このページのトップヘ