2014年02月22日

昭和４０年　スズキ　スズライトキャリイ

今回はスズキの軽商用車のキャリイです。

 

キャリイ（現在はイが小さいィになっています）は

昭和３６年に軽ボンネットトラックとして

スズライトキャリイの名称でデビューしました。

昭和３９年にはバンが追加されています。

 

このカタログは、昭和４０年にフルモデルチェンジした

２代目で型式はL２０となります。

 

 

表紙です。

 

 

新型キャリイ登場

 

ミニトラックの完成モデル

 

 

ゆったりソフト　乗用車の乗心地

 

商用車らしくシンプルな室内。

コラムシフトなのでベンチシートですね。

 

 

広いリヤゲート　積みやすい荷台

 

１，１２５Mのリヤゲート幅は軽四で最大。

 

 

こんなにたくさん積めます！

 

荷台の深さは２種類あります。

最大積載量は３５０ｋｇ

 

・ドラム缶　２缶

・一斗缶　５４缶

・タタミ　８枚

・リンゴ箱　１０箱

・プロパンボンベ（１０ｋｇ用）　１２本

・電気冷蔵庫　２台

・テレビ（１９形）　４台

・石油缶　５９個

・オルガン　２台

 

 

耐久力のある頑丈な車体

 

しっかりとしたフレームですね。

エンジンは座席の下に配置されています。

 

前輪はウイッシュボーン式の独立懸架とコイルスプリング。

後輪は半楕円の板バネを用いています。

 

 

磨きをかけた高性能エンジン

 

搭載されるエンジンは空冷２ストローク２気筒　３６０ｃｃ

最高出力　２１馬力

最大トルク　３，２ｋｇ－ｍ

リッター当たりの出力は５８馬力

 

前進４段（２速～４速がシンクロメッシュ）で最高速度は８０ｋｍ/ｈ。

最小回転半径は４，１Mでした。

 

 

裏表紙は仕様書

 

全長　２，９９０ｍｍ

全巾　１，２９０ｍｍ

全高　１，５４０ｍｍ

 

 

 

 

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#工業デザイン

2014年02月15日

昭和４５年　ホンダNⅢ　タウン

ホンダNⅢのカタログの最終回は

昭和４５年９月に発売されたNⅢ　タウンです。

 

TOWN CAR　（新しい都市空間のくるま）

スピードより、静かで、安全で、しかも移動がらくといった

使い勝手の良さを重視したモデルのようです。

 

カタログに登場する写真も

日常のスナップ・ショットのようなモノが多いです。

 

 

表紙です。

 

 

 

 

フロントシートはベンチシートになっています。

 

 

シフトレバーは、ダッシュボード中央部下から出ています。

 

カークーラーもオプションで用意されています。

 

 

 

タウンには、２７馬力のエンジンが搭載されます。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NⅢのバリエーション

 

 

シリーズ構成は４種

 

・デラックス

・Rデラックス

・スーパーデラックス

・カスタム

 

 

ボデーカラーは８種

 

 

裏表紙

 

 

 

 

 

 

 

おまけ

 

簡易カタログから・・・例の男女をどうぞ(笑)

 

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2014年02月09日

昭和４５年　ホンダ　LNⅢ３６０

今回はNⅢ３６０の商用車。LNⅢ３６０のカタログです。

 

LNⅢ３６０はNⅢ３６０の発売開始から３ヶ月後の

昭和４２年６月にデビューしました。

このカタログは昭和４５年のマイナーチェンジ後のモノと思われます。

（裏表紙に７００１の印刷がありました）

 

表紙です。

 

 

磨きあげられたシティ・ワゴン

 

 

○乗る人のフィーリングを尊重した快適設計

 

 

○大切な荷物の＜乗り心地＞も尊重！

 

リヤゲートは上下に開きます。

片開きドアもあります。

最大積載量は３００ｋｇ（２人乗車時）

 

 

さまざまなシートレイアウト

 

 

○休日がまち遠しい

 

 

万全をつくした安全設計

 

シートベルトは、運転席のみ。

ヘッドレストは、スーパーデラックスのみ助手席も標準装備。

現在のがんじがらめの安全基準を思えば

おおらかな時代だと言えますね。

 

 

空冷４サイクル　OHCエンジン

 

最高出力３１馬力　

最高速度　１０５ｋｍ/ｈ

燃費　２５ｋｍ/L

 

前進４段　フルシンクロのトランスミッションは３速＋OD

前輪は独立懸架　マクファーソン式

後輪は半楕円型の板バネのド・カルボン式。

 

ド・カルボン式とは・・・？

ショックアブソーバーの構造の一種で

シリンダー（チューブ）が一重構造のモノ。

発案者である、フランスのド・カルボン博士の名前に由来。

 

 

シリーズ構成は４種

 

スタンダード

デラックス

Rデラックス

デラックス

 

 

仕様書と色見本です。

 

 

 

 

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2014年02月01日

昭和４５年　ホンダ　ＮⅢ３６０

今回よりホンダ　ＮⅢのカタログを公開します。

 

ホンダ　Ｎ　３６０は、昭和４２年３月から販売が開始されました。

エンジンは横置きにされ、前輪を駆動するＦ/Ｆ方式でした。

空冷式の４サイクルエンジンは高出力・高性能で

車自体の価格も安価で人気車になりました。

 

当時の軽四輪の、売上トップのスバル３６０から数か月で王座を奪いました。

Ｎ　３６０の登場で軽四輪のハイパワー競争が勃発しました。

 

販売開始から数度の変更を経て

昭和４５年の１月にＮⅢとなりました。

 

 

表紙です。

フロントグリルに埋め込まれたフォグランプが印象的。

 

 

ナイセスト・ピープルのための「静かなるナイセスト・カー」

 

※ナイセスト・ピープルとは

　主婦や親子、カップルといった良識ある素敵な人

 

 

１９６７年の登場から１９７０年までに合計７０万台を

売りあげたベスト・セラー

 

 

これぞ１９７０年代

染めた髪の毛に大きな付けまつげ(笑)

 

 

カスタムの計器盤まわり

 

ウッドキャストのステアリング。木目調のパネル。

 

 

前席のフルリクライニングシート。

 

Ｒ（リクライニング）デラックス以上のグレードに装備。

 

 

空冷・４サイクルＯＨＣ　直列２気筒

 

最高出力　３１馬力　　最高速度　１１５ｋｍ/ｈ

０→４００ｍ　２２秒

 

トランスミッションは前進４段のフルシンクロ。

４速はＯＤとなっています。

 

フロントのサスペンションはマクファーソン式独立懸架。

リヤは半楕円型の板バネでした。

 

 

各種の安全装備

 

 

ＮⅢ　ツーリング

 

エンジンはツインキャブ仕様。

最高出力は３６馬力と、リッター当たり１００馬力のハイパワーマシンです。

最高速度は５ｋｍ/ｈアップの１２０ｋｍ/ｈ。

一方　燃費は変わりなく２８ｋｍ/Ｌです。

 

 

いろんな色が選択できます。

 

 

エンジンは２種類。

車種は６タイプ。シリーズ合計で２２種。

ボディカラーは１１色から選べます。

ＡＴ車、サンルーフ仕様も用意されています。

 

 

内装色とボディカラーの見本。

 

 

仕様書

 

 

裏表紙

 

 

 

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