2014年03月30日

昭和４６年　トヨタ　コロナ　ハードトップ

今回は昭和４６年２月発行のコロナ　ハードトップです。

 

 

日本のハードトップの歴史はコロナハードトップの足跡。

 

 

日本で最初にトヨタがハードトップをつくりました（１９６５年）

その名が、コロナハードトップ

 

 

新発売　１９００SL

 

最大出力１１５馬力　最高速度１８０ｋｍ/ｈ　０→４００ｍ　１６，９秒

 

 

１９００SLの計器盤

 

専用エアコン、パワーウインドウは注文装備です。

 

 

１９００SLの室内

 

後席の背もたれを倒して仕切り板をはずせば

トランクルームと連絡できます。

 

 

１７００SL

 

最大出力　１０５馬力　最高速度　１７０ｋｍ/ｈ

 

 

１７００SLの計器盤と室内

 

カーステレオは標準装備です。

 

 

１９００

 

 

１９００の室内と計器盤

 

運転タイプは４速フロアシフトと３速トヨグライド（AT)

 

 

１７００

 

ルーフレザーは注文装備です。

 

 

１６００

 

 

左ページ　１７００の室内

 

右ページ　ボデーカラーと車種別の装備

カーエアコンは全車に注文装備

ラジアルタイヤは１９００SLのみ標準装備

前輪ディスクブレーキは１７００SL以上に標準装備

 

シリーズ構成は

１９００SL

１９００

１７００SL

１７００

１６００

 

 

 

運転タイプは３速コラム、４速フロア、３速トヨグライド。

 

エンジンは

８R-B型　１９００ｃｃ　ツインキャブレター　１９００SL

８R-D型　１９００ｃｃ　シングルキャブレター　１９００

６R-B型　１７００ｃｃ　ツインキャブレター　１７００SL

６R型　　　１７００ｃｃ　シングルキャブレター　１７００

１２R型　　１６００ｃｃ　シングルキャブレター　１６００

 

 

裏表紙は主要諸元一覧表

 

 

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2014年03月23日

昭和４６年　トヨタ　コロナ

今回は昭和４６年２月発行のコロナ　セダンです。

 

 

表紙です。

「日本。その美しさとその中の人間愛をさがそう。コロナがある。」

ロケは国内で行なっています。

 

 

京都・嵐山付近

 

 

 

コロナ　１７００デラックスの計器盤

 

メーターは照度が調節できます。

カーエアコンは注文装備。

 

 

左ページ　１７００デラックスの室内。

 

右ページ　１６００デラックス

霞が関付近

 

 

コロナ　１６００デラックス

 

京都・八坂神社付近

 

 

左ページ

 

１６００デラックスの計器盤・前後シート

 

右ページ

 

コロナ　１６００

京都・三千院付近

 

 

コロナ　１７００SL

東京・銀座にて

 

シリーズ最上級車種

 

砲弾タイプのスポーティーミラー

熱線式後窓デフォッガー

６，５００ｒｐｍからレッドゾーンが始まるタコメーター

カーステレオ

前輪ディスクブレーキ

カーエアコンは注文装備です

 

 

１７００SLの計器盤

 

木目仕様の計器盤

ウッドタイプのステアリングホイール

木目のシフトノブ

時計組み込み式のコンソールも木目仕様

 

 

コロナ　１７００SL

岐阜・多治見付近

 

 

シリーズは・・・

１６００

１６００デラックス

１７００デラックス

１７００SL

 

 

変速機

・３段コラムシフト

・４段フロアシフト

・２速トヨグライド・コラムシフト（AT）

・３速トヨグライド・フロアシフト（AT）

 

エンジン

・６R－B　１７００ｃｃ　ツインキャブレター　１０５馬力

・６R　１７００ｃｃ　９５馬力

・１２R　１６００ｃｃ　８３馬力

 

 

裏表紙は仕様書

 

ボデーカラーは１０色が用意されています。

 

 

当時の横浜地方の価格

 

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2014年03月16日

昭和４５年　トヨタ　コロナ　バン

今回は昭和４５年２月のコロナ　バンです。

 

 

表紙です。

 

 

お店に７０年代の繁栄をお約束する車です。

 

 

 

バン　デラックスの装備品

 

 

 

変速機はコラムとフロアの２種です。

 

 

大型ヘッドレスト・３点式安全ベルトは

運転席と助手席に標準装備です。

 

 

後席を倒せば５００ｋｇ積みの荷室になります。

 

 

リヤゲートは大きく跳ね上がる１枚ものです。

 

 

コロナ　バン　スタンダード

 

デラックスに比較して簡素な装備です。

エンジンは１３５０ｃｃ

 

 

デラックスのエンジンは水冷直列４気筒　OHV

２R型と呼ばれる１５００ｃｃのエンジンです。

最大出力　７７馬力　最大トルク　１１，７ｋｇ－ｍ

前進４段のオールシンクロの変速機を介して最高速度は１３５ｋｍ/ｈ

 

スタンダードのエンジンは水冷直列４気筒　OHV

３P型と呼ばれる１３５０ｃｃ

最大出力　６５馬力　最大トルク　１０，３ｋｇ－ｍ

前進３段の変速機で最高速度は１２５ｋｍ/ｈ

 

 

仕様書です。

 

 

当時の神奈川地方の価格です。

 

 

 

 

 

 

 

 

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2014年03月09日

昭和４５年　トヨタ　コロナ　ハードトップ

昭和４５年に発売された４代目コロナは

同年の８月に２ドア・ハードトップを追加します。

 

 

表紙です。

 

 

 

 

コロナ　ハードトップ１７００

 

 

 

コロナ　ハードトップ１７００SL（ルーフレザーは注文装備）

 

 

 

コロナ　ハードトップ１７００SL

 

 

コロナ　ハードトップ１５００

 

 

１７００SLの計器盤まわり

 

 

乗車定員は５人。

後席の背もたれを前に倒せば平らなスペースが。

トランクルームとの仕切り板は取りはずせます。

 

 

スペアタイヤはトランクの左側に縦置きされます。

熱線リヤウインドウはSLに標準装備。

カーステレオはSLに標準装備。

前輪ディスクブレーキはSLに標準装備。

パワーウインドウはSLに注文装備。

エアコンは全車に注文装備。

 

 

３点式シートベルトは、前席２名分装備されています。

 

 

全輪はウイッシュボーン式の独立懸架とコイルバネ。

後輪は半楕円非対称の板バネです。

 

搭載されるエンジン

６RーB型　１７００ｃｃ　水冷直列４気筒　OHC　SUツインキャブレター

最大出力　１０５馬力　最大トルク　１４，５ｋｇ－ｍ

最高速度　１７０ｋｍ/ｈ

６R型　１７００ｃｃ　水冷直列４気筒　OHC

最大出力　９５馬力　最大トルク　１４，０ｋｇ－ｍ

最高速度　１６０ｋｍ/ｈ

２R型　１５００ｃｃ　水冷直列４気筒　OHV

最大出力　７７馬力　最大トルク　１１，７ｋｇ－ｍ

最高速度　１４５ｋｍ/ｈ

 

変速機は３速コラム（１５００）４速フロア（全車）３速AT（SL・１７００）

 

 

シリーズラインアップ。　　色見本、仕様書。

 

 

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2014年03月02日

昭和４５年　トヨタ　コロナ

今回より４代目コロナのカタログを公開します。

 

３代目コロナ（RT４０系）のデビューが昭和３９年の９月。

http://blogs.yahoo.co.jp/sannyounp/21694031.html

４代目コロナ（RT８０系）は昭和４５年２月に発売が開始されました。

当初は４ドア・セダンのみでした。

 

 

表紙です。

 

 

理想のファミリーサルーンとして

実に５年５ヶ月ぶりのフルモデルチェンジ。

三角窓の無いすっきりしたスタイルです。

 

 

コロナ　１６００デラックス

 

 

コロナ　１６００SL

 

　

コロナ　１５００デラックス

 

 

１６００SL（シリーズの最高級グレード）の計器盤まわり

 

木目調のステアリング・ホイール

タコメーター

カーステレオ

 

１６００SLの全部座席

 

 

１６００デラックスの計器盤まわり

 

 

１６００デラックスの室内

 

全部座席がベンチシートになっています。

これはコラムシフトの場合。

 

コロナ１５００　　　前進３段・コラムシフト

コロナ１５００デラックス　前進３段・コラムシフト　前進２段・AT　前進４段・フロア

コロナ１６００デラックス　前進３段・コラムシフト　前進３段・AT　前進４段・フロア

コロナ１６００SL　前進４段・フロア

 

 

廉価版の１５００を除いて、以前のようにシガーライター

ラジオ、ヒーター等が注文装備なんて事はありません・・・。

カークーラーは全車にオプションで取り付けできます。

 

 

前席のシートベルト（３点式）と、ヘッドレストは全車に標準装備。

 

 

搭載されるエンジンは３種

 

２R型　１５００ｃｃ　　水冷直列４気筒　OHV

　　　　　最高出力　７７馬力　　最大トルク　１１，７ｋｇ－ｍ

　　　　　最高速度　１４５ｋｍ/ｈ

 

７R型　１６００ｃｃ　水冷直列４気筒　OHC

　　　　　最高出力　８５馬力　最大トルク　１２，５ｋｇ－ｍ

　　　　　最高速度　１５５ｋｍ/ｈ

 

７R-B型　１６００ｃｃ　水冷直列４気筒　OHC　　SUツインキャブレター

　　　　　　　最高出力　１００馬力　最大トルク　１３，６ｋｇ－ｍ

　　　　　　　最高速度　１６５ｋｍ/ｈ

 

 

ボデーの色見本

 

 

 

※　シリーズ最上級車種　１６００SL　７６，８万円

　　昭和４５年の大学卒・初任給￥３７，４００

 

 

 

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