新 懐かし旧車カタログ館

懐かしい昭和のクルマのカタログを公開しています。

2014年10月

昭和47年1月発行のダイハツ コンソルテのカタログです。
 
前回のモデルから「ビッグ・マイナーチェンジ」と称して
モデルチェンジと言っても差し支えないほど
大幅に外観が変わっています。
 
 
表紙です。
主要諸元・仕様書を、表紙と裏表紙に持ってきました。
 
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全長は50mm延長され車種構成も増えました。
1200ccエンジン搭載のモデルも追加されています。
 
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木目調のインストルメントパネル(左ページ)
1000ccエンジン(右ページ)
 
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コンソルテ デラックス
 
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コンソルテ スタンダード
 
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コンソルテ GS
 
1200ccエンジン搭載
 
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皮巻きステアリング
7連メーター
 
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1200ccエンジンは68馬力
バケットタイプの前席
前輪ディスクブレーキ
 
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新グレード コンソルテPS
1000ccエンジンのスポーティモデルです。
 
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左よりスーパーデラックス、デラックス、スタンダード
 
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GS1200cc PS
 
当時の商談メモでしょうか?
ボールペンで数字の記入があります。
 
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裏表紙です。
 
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今回の懐かしカタログは
昭和44年発行のダイハツ コンソルテ ベルリーナです。
 
コンソルテは、業務提携していた、トヨタのパブリカのボデーです。
ただしエンジンは、自社開発のモノを載せていました。
グレードはデラックスとスタンダードの2種。
車名はイタリア語で親しい仲間、提携を意味するそうです。
 
 
表紙です。
ユーモラスな太った少年です。
 
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まったく新しい
マイペース・ホームカーです
 
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堅実家庭のスイート・ホームカーです
5人がゆったりお乗りいただけます
 
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カラーイラストの透視図
 
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成長家族がゆったり乗れる!
広い5人乗りのホームカーです
 
デラックスの室内。
前席はセパレートシート。
後席左右には肘かけ、ポケット、灰皿を装備。
 
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車の本当の良さをご存知のあなたにおすすめします
 
スタンダードです
 
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安全対策や装備品など
 
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抜群の連続高速性能!
ハイウェイでも余裕のあるホームカーです
 
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60年の伝統と技術が結晶させた
ダイハツの1000cc58馬力エンジン
 
最高出力 58馬力
最高速度 140km/h
0→400m 19,5秒(5人乗車時)
 
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コンソルテ・・・・それは《親しい仲間》のこと
 
ボディカラーは4色
シルキー・グレイのみはデラックス専用色です。
 
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当時の静岡・沼津地方の価格
 
スタンダード 40,3万円
デラックス 45,3万円
 
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今回は昭和38年発行の 三菱コルト 600デラックスのカタログです。
 
以前に公開したコルト600 デラックス
 
 
表紙です。
 
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スポーティなボディスタイル
 
カタログ本文より・・・
ストレートラインを基調にしたスポーティなボディスタイルは
洗練された塗色とマッチしてはつらつとした
コルト(若駒)の魅力にあふれています。
 
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5人乗・ルーミィな車室です
 
このクラス唯一の乗車定員5人。
ビニール張りのベンチシート・コラムシフトの組み合わせ。
後席には可倒式の助手席から。
 
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搭載されるエンジン
 
強制空冷 4サイクル直列2気筒 OHV
600cc 25馬力
最高速度は100km/h
 
このエンジンを後部に載せて後輪を駆動します。
リヤエンジン/リヤドライブです。
 
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最小回転半径は4,3m
サスペンションは4輪独立懸架でした。
 
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リヤエンジンなので、ボンネットの中がトランクになります。
リヤシートを倒すと荷物スペースがあります。
ダッシュボードの下に小物入れ。
 
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仕様書
 
ボディカラーは3色が用意されています。
 
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裏表紙
 
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3ヶ月のロングランで公開してきた初代コロナ・マークⅡ。
最終回のカタログは?
昭和45年10月発行のスポーティシリーズです。
コロナの1700SLも含みます。
 
 
表紙です。
 
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きわだつハードトップ 新発売!
 
コロナ ハードトップ1700SL
 
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SLはスポーティな《若人のサルーン》
ロングノーズ&クイックバックがフレッシュ
 
コロナ1700SL
 
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いちどでもSLに乗ると運転する楽しさについての考えが変わる。
 
コロナ1700SL(左) コロナハードトップ1700SLの室内
 
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一日じゅう乗りまわしても飽きない。
1700SLを駆使する人には車好きが多い。
 
コロナ・マークⅡ1700SL
 
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行動半径を広げるためハンドルを握る
GSLは、そんな意欲をかきたてる。
 
コロナ・マークⅡ1900GSL
 
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若い心を室内につめこんで出かける。
1700ハードトップSLを愛する人が多い。
 
コロナ・マークⅡ1700 ハードトップSL
 
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趣味はと聞かれてドライブと答える。
ハードトップGSLには静かなファンが多い。
 
コロナ・マークⅡ1900 ハードトップGSL
 
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コロナ・マークⅡ1900 GSS
 
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コロナ・マークⅡ1900 GSSの透視図
 
1700シリーズのエンジンはSU型ツインキャブ 105馬力。
1900GSLのエンジンはSUツインキャブ 115馬力。
1900GSSのエンジンはDOHC ソレックス型ツインキャブ 140馬力。
 
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左ページ コロナの安全装備
右ページ コロナの主な装備品
・ステアリングロック
・カーステレオ
・ラジオ(カーステレオアンプ付)
・シガーライター
・セカンダリーベンチレーター
・ヒーター
・タコメーター
・エンジンルームサービス灯
(ルーフレザーは注文装備)
 
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左ページ コロナ・マークⅡの安全装備
右ページ コロナ・マークⅡの主な装備
・パワーウインドウ・スイッチ
(1900ハードトップGSLに標準装備 他のハードトップ全車にオプション)
・サーチ式ラジオ
(1900GSL、1900GSLハードトップに標準装備)
・エアコン
(全車種にオプション)
・センターアームレスト
(1900GSL、1900GSLハードトップに標準装備)
・新設計の強制換気装置
・ルーフレザー
(GSL、およびハードトップ全車にオプション)
・コンソールボックス
 
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裏表紙は仕様書
 
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