このブログに引っ越しした後に
トヨペット クラウンのカタログを数点入手しました。
今回より順次公開してゆきます。
クラウンは昭和３０年１月１日に発売が開始。
当初は１５００ｃｃ Ｒ型エンジンを載せていました。
このカタログは、デラックスが追加される前の初期の物と思われます。
表紙です。
ナンバープレート無し。
サイドミラー無し。
フロントガラスは中央で仕切られています。
いちばん多く愛用されている トヨペット クラウン
超高級車のクラウン
選ばれた人が乗るクルマです。
ドライブのお供はぬるいジュース！
小型で大型車なみの広い室内スペース
前後ともベンチシート。それぞれ３名乗れます。
写真と違ってイラストは表情が豊かです。
写真と間違える精密なイラスト。
スペアタイヤはトランクの中に裸で横置き。
カバーを掛けて縦置きのセドリックとの違いです。
大型車なみの快よい乗心地。
前輪はウイッシュボーン式の独立懸架。
後輪は板バネを３枚重ねたものです。
長期間の使用に耐える堅ろう性！
しっかりとしたフレームを採用しています。
変速装置はコラムシフトの前進３段。
Ｒ型エンジン 水冷直列４気筒 ＯＨＶ
５８馬力で最高速度は１１０ｋｍ/ｈ
時計、ラジオ、ヒーター、バック・ランプ、フォグ・ランプ等はオプションでした。
当時の価格で１０５万円 大卒銀行員の初任給が￥５６００
つまり月収の１８８ヶ月分
トヨペット クラウン（ＲＳ）仕様書
裏表紙
