前回のカタログから

昭和46年4月　１６００ｃｃ　２ドアに１６００GT追加
昭和47年8月　マイナーチェンジ実施　コラムシフト廃止

今回のカタログは昭和47年8月発行のものです。
表紙です。



１６００　ST



１６００　スーパーデラックス

赤一色だったテールランプにウインカーが追加されました。


カークーラーはオプションです。


１６００　デラックス



１４００　デラックス

５段ミッションが追加されました。



１４００　スタンダード



１６００　GT



精悍な５眼メーター

右よりタコメーター、スピードメーター、油圧計、燃料計、水温計。
タコメーターはST以上、油圧計はスーパーデラックス以上です。

変速は5段フロア、４段フロア、３速トヨグライドフロア、２速トヨグライドフロアの４種。


１６００　STの透視図



カーステレオ、カークーラー、ラジアルタイヤはオプション。




ワイドセレクション


カリーナの車種構成とエンジン


ボデーカラー見本


搭載されるエンジン

２T-G型　１６００ｃｃ　水冷直列4気筒　DOHC　ソレックス・ツインキャブレター
最高出力　１１５馬力　最高速度　１８５ｋｍ/ｈ
２T-GR型　２T-G型のレギュラーガソリン仕様
最高出力　１１０馬力　最高速度　１８０ｋｍ/ｈ

２T-B型　１６００ｃｃ　水冷直列4気筒　OHV　ツインキャブレター
最高出力　１０５馬力　最高速度　１７５ｋｍ/ｈ
２T-BR型　２T-B型のレギュラーガソリン仕様
最高出力　100馬力　最高速度　１７５ｋｍ/ｈ

２T型　１６００ｃｃ　水冷直列4気筒　OHV
最高出力　１００馬力　最高速度　１７０ｋｍ/ｈ（５速フロア車）

T型　１４００ｃｃ　水冷直列4気筒　OHV
最高出力　８６馬力　最高速度　１６５ｋｍ/ｈ（５速フロア車）


裏表紙は仕様書

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#工業デザイン

初代カリーナのカタログです。


カリーナ　１６００　デラックス

5段フロアシフト　4段フロアシフト　3段コラムシフト　3段トヨグライド・フロアシフト


１６００　デラックス　2ドア


１６００　デラックスの計器盤まわり　前後の座席


カリーナ　１４００　デラックス

4段フロアシフト　3段コラムシフト　2段トヨグライド・フロアシフト


１４００　デラックス　2ドアと４ドア


１４００　デラックスの計器盤まわり


前後の座席


カリーナの換気システム

停車中でも換気するブーストベンチレーションは１４００　デラックス以上に装備。


カリーナ　１４００

4段フロアシフト　3段コラムシフト
スタンダードと呼ばれるタイプです。

シートはビニールレザー。
助手席シートベルトは２点式になります。
ラジオ、ヒーター、シガーライターはオプションですね。


カリーナの装備




オプション部品

・カーステレオ
・カークーラー
・ラジアルタイヤ
・ボデーストライプ


搭載されるエンジンは３タイプ

・２T-B型　１６００ｃｃ　水冷直列4気筒　OHV
　ツインキャブレター　１０５馬力
・２T型　１６００ｃｃ　水冷直列4気筒　OHV
　シングルキャブレター　１００馬力　最高速度　１７０ｋｍ/ｈ（5段フロアシフト車）
・T型　１４００ｃｃ　水冷直列4気筒　OHV
　シングルキャブレター　８６馬力　最高速度　１６０ｋｍ/ｈ（４段フロアシフト車）


前輪ディスクブレーキはSTとスーパーデラックスのみです。


５種類の運転タイプ


車種別の装備一覧表

ボデーカラーは９色が用意されていました。


裏表紙は仕様書

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#工業デザイン

今回より初代カリーナのカタログを公開します。

「竜骨座」を意味するカリーナと命名されたクルマ。
昭和45年12月に販売を開始。
当初は2ドアセダンと４ドアセダンでした。
7年に渡って販売された息の長いモデルです。


表紙です。


シリーズの頂点　１６００　ST

１６００ｃｃ　ツインキャブ　エンジン搭載　５段フロアシフト


カリーナは１６００ｃｃ全車種に５段フロアシフトを設定。
当時のトヨタではGTの名を冠するモデルのみに
5段フロアシフトを設定していたと思っていましたが
今回　カリーナのカタログを読み返してみて私の思い違いでした。


カリーナ　１６００　ST　２ドア

ボンネットの先端の左隅にエンブレム。
砲弾型フェンダーミラーはSTのみです。


カリーナ　ST　計器盤まわり


左ページ　１６００　ST　４ドア
右ページ　１６００　ST　２ドア
この縦長のテールランプが初代カリーナの特徴でしたね。


前部座席　ヘッドレスト一体型です。


ST　スポーツツーリングの装備


カリーナ　１６００　スーパーデラックス

5段フロアシフト　４段フロアシフト　３段トヨグライド・フロアシフト


１６００　スーパーデラックス　２ドア


前後の座席


１６００　スーパーデラックスの計器盤まわり


異型４灯と云うのかな？
独特なヘッドライトも初代カリーナの特徴でした。


まったく新しい車格の車

従来の大衆車と小型車の間に位置する。
トヨタではカローラとコロナの中間あたりでしょうか。


写真のエンジンは２T-B型　

ツインキャブレター採用　水冷直列４気筒　OHV
１０５馬力　最高速度　１７５ｋｍ/ｈ

サスペンションは前輪がストラット型の独立懸架
後輪は４リンク式でした。

１６００シリーズには5段フロアシフトが設定されています。



※写真が多いので続きは後編ににて

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