新　懐かし旧車カタログ館

懐かしい昭和のクルマのカタログを公開しています。

2016年05月

2016年05月31日

昭和４５年　三菱　ミニカ

前回のカタログから

昭和４５年１０月マイナーチェンジ

エンジンの馬力アップ、ＧＬ追加

表紙です

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新しいグレード　ＧＬを追加

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木目パネルにラジオ

カーステレオは標準装備でした

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ヘッドレスト一体型の前部座席

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奥側はハイデラックス　手前がスーパーデラックス

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快適なドライブのための快適装備

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前進４段のフロアシフトはフルシンクロ

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赤いエンジンも黄色いエンジンも馬力アップ

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各種の安全対策

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裏表紙は色見本と仕様書

７色が用意されていました

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タグ：: #工業デザイン

2016年05月24日

昭和４５年　三菱　ミニカ

今回は三菱　ミニカの２代目モデルを採りあげます。

２代目のミニカは、昭和４４年７月に発売が開始されました。

エンジンは、２サイクルの空冷と、水冷が用意されていました。

このカタログは、昭和４４年１２月に追加された

ハイデラックスが掲載されている、昭和４５年１月発行のモノです。

なお同時期に追加されたツインキャブ３８馬力エンジンの

ＧＳＳとＳＳは専用カタログがあるようです。

このカタログには掲載されていません。

表紙です。

このモデルの愛称はミニカ’７０

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○大空を飛翔する翼のフォルムから生まれた　若い感覚のミニセダンです

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奥がスーパーデラックス　　手前がスポーティデラックス

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○ミニカ’７０で走れば思わず心がはずみ

　満足感でいっぱいになります

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スポーティデラックスの計器盤

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カルーセル麻紀じゃないよね(笑)

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○これ以上の豪華さは望めません

　若い感覚でデザインした

　スポーティな運転席です

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木目調のパネル　ラジオ、シガーライターも見えます。

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○ジャンボ・ドアが象徴する

　１０００ｃｃ級の広い室内

スーパーデラックスの室内　助手席ヘッドレスト、シートベルトはオプション

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スポーティデラックスの室内

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○ミニカ’７０だけのリヤ・フラップ

　セダンの夢と楽しさが

　さらに広がります

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○豪華な装備　入念な設計

・グローブボックス

・ラジオ、シガーライター

・２スピードワイパ、ウインドウオッシャ

・強力ヒータ、オールウェザーベンチレーション

・熱線吸収ガラス

・微調整式フルリクライニングシート

・後席アームレスト、ポケット、灰皿

・光輝アルミホイルキャップ

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搭載されるエンジンは２種

・ハイパワー水冷２８馬力≪レッド≫エンジン　２Ｇ１０型

スーパーデラックス、スポーティデラックスに搭載

真っ赤なエアクリーナです。

最高速度は１１０ｋｍ/ｈ

・タフな空冷２６馬力≪イエロー≫エンジン　ＭＥ２４型

ハイデラックス、デラックス、スタンダードに搭載

黄色のエアクリーナです。

最高速度は１０５ｋｍ/ｈ

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○信頼できるメカニズム

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変速機は前進４段のフルシンクロ

サスペンションは前輪がマクファーソン式ストラット独立

後輪は５リンクの固定車軸でした。

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裏表紙は仕様書と色見本

６色が用意されています。スーパーデラックス、ハイデラックスは

オプションでメタリックも選べます。

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タグ：: #工業デザイン

2016年05月15日

昭和３５年　三菱　ローザ

今回の懐かしカタログは昭和３５年１０月発行の

三菱　ライトバス　ローザです。

昭和３５年に発売が開始されたローザ。

ボデーはリベットによる接合を廃止して

国内初の全溶接としました。

表紙です。

イラストで描かれたローザ。

のんびりしていますね。

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○新発売　三菱ライトバス　ローザ

カタログ本文より・・・

ローザは

１．ゆったりとしたデラックスな乗心地でー観光バスとして！！

２．優美なスタイルでースクールバスや通勤用に！！

３．高級車としてーゴルフ場やホテルの送迎用に！！

４．万能車としてー会社や工場構内の連絡用に！！

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○乗用車のセンスに溢れた優美なスタイル

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ヘッドライトは丸４灯でした。

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裏表紙は仕様書

搭載されるエンジンはジープと同じＪＨ４型と呼ばれる　ガソリンエンジンです。

排気量２，１９９ｃｃ　最高出力　７６馬力　最高速度　９０ｋｍ/ｈ

変速機は前進４段

全長は５，３９０ｍｍと現在のローザに比べると小さいです。

乗車定員は２１名でした。

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2016年05月08日

昭和３８年　ダイハツ　ハイライン

昭和３８年のハイラインです。

前回のモデルからライトバンが追加されています。

表紙です。

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○あすを走る商用車　ハイライン

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○３人乗りキャビンは広くてー思いっきりデラックス！

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１トン車では初の３人掛けシート。

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搭載されるエンジンは１トン車クラス最強の６８馬力。

最高速度は１００ｋｍ/ｈ

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前進４段のコラムシフト

２・３・４速がシンクロでした。

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ハイライン　スタンダード

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ハイライン　ロングボデー

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ハイライン　ライトバン

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３人乗車時はリヤシートを折りたたんで５００ｋｇ積み。

６人乗車時は３００ｋｇの荷物が運べます。

サイドウインドはこのクラス初の上下捲き上げ式。

テールゲートは上下分割式でした。

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裏表紙は仕様書

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2016年05月02日

昭和３７年　ダイハツ　ハイライン

今回の懐かしカタログは昭和３７年発行の

ダイハツの１トン積みトラック　ハイラインです。

当時の１トン積みトラックの市場は

ダットサントラック、ライトスタウト、ライトマイラー、Ｂ１５００

ブリスカなど各メーカーがしのぎを削る激戦区でした。

昭和３７年　ダイハツはハイラインで参入します。

表紙です。

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当時のダイハツ車のカタログの特徴。

トレース紙のような物を挟みます。

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○あすを走る商用車　ハイライン

後発の為に下記のようなセールスポイントで参入

・１トン車　最強の１５００ｃｃ　６８馬力エンジン

・ボンネットタイプ初の３人乗り

・１トン車　最大の荷台スペース

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○３人乗キャビンはこのタイプで最初です

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ＦＡ型と呼ばれる　水冷直列４気筒　ＯＨＶ　エンジン

最高出力　６８馬力

最高速度　１００ｋｍ/ｈ

前進４段のコラムシフト　（２・３・４速がシンクロ）

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オプション部品

・カークロック

・ラジオ

・カーヒーター

・サンバイザー（左側）

・フォグランプ

・バックランプ

・スタータープッシュボタン

・インスペクションランプ

・ラジエーターカバー

・グルサーバ

・不凍液

・タイヤチェーン

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裏表紙。

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