昭和４２年３月 フェアレディに２０００ｃｃモデル追加。
ＳＲ３１１型と呼ばれるこのモデルは
国産初の最高速度２００ｋｍ/ｈ超えを果たしました。
表紙です。
新設計 ＯＨＣ新エンジン
Ｕ２０型エンジンは
水冷直列４気筒 ＯＨＣ １，９８２ｃｃ
ソレックスツインキャブレター
最高出力 １４５馬力/６，０００ｒｐｍ
最大トルク １８，０ｋｇｍ/４，８００ｒｐｍ
最高速度 ２０５ｋｍ/ｈ
ＳＳ１/４マイル １５，４秒
新機構
ＳＳ１/４マイル１５，４秒
フェアレディ ２０００の計器盤周り
黒塗りの計器盤は艶消しの防眩処理が施されていました。
油圧計・水温計、電流計・燃料計はペアとなっています。
前進５段のフロアシフトはポルシェタイプのサーボシンクロ式
１速 ６０ｋｍ/ｈ
２速 ９５ｋｍ/ｈ
３速 １３５ｋｍ/ｈ
４速 １７５ｋｍ/ｈ
５速 ２０５ｋｍ/ｈ
新感覚
快適なコクピット
真っ赤なバケットシート。
シートベルトは３点式となっています。
埋め込み式のインサイドハンドルや
３点式のシートベルトは輸出先の北米の安全基準に適合させています。
新意匠
力強いスピード感
フロントグリル中央にはダットサンの頭文字の「Ｄ」が。
サイド及びリアのエンブレムはＦＡＩＲＬＡＤＹに加え２０００が。
ルームデザイン一新
すぐれた安全設計
フェアレディ １６００ ＳＰ３１１型
各種の装備品
２０００、１６００共通のすぐれた特徴
運転席中央のグローブボックスは鍵付き。
２０００のタイヤは黒タイヤ。
１６００はホワイトリボンでした。
ボデーカラーは４色
・ホワイト
・レッド
・イエロー
・ライトグレー・メタリック
シートカラーは２色
・レッド
・ブラック
輸出されるフェアレディ
北米、豪州、アジアに輸出されていました。
国内レースでの活躍
オプショナル部品
裏表紙は仕様書
車体の寸法は２０００、１６００共通です。
