新　懐かし旧車カタログ館

懐かしい昭和のクルマのカタログを公開しています。

2017年01月

前回のカタログより

昭和４４年３月にｆｆ－１を発売したスバルは
昭和４５年７月に早くも１３００ｃｃエンジン搭載の１３００Ｇシリーズを投入。
この背景には１０００ｃｃクラスの大衆車が続々と
排気量アップを実施していた事が要因として挙げられています。


表紙です。
昭和４５年１２月発行のカタログです。

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スバルｆｆ－１　１３００Ｇ　ＧＬ

フォグランプはオプションでした。

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ＧＬの性能

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ＧＬの室内の様子

計器盤周り、ドア内張り、シートは黒で統一されています。

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前部座席にはセイフティピロー、２点式セイフティベルトが
標準装備となりました（３点式はオプション）

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スバルｆｆ－１　１３００Ｇ　カスタム

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カスタムの室内の様子

重厚な木目仕様の計器盤。
シートは豪華なツートーンになっています。

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前部座席にはハンガー付き３点セイフティベルトが標準装備。
後部座席にもセイフティピロー、２点式セイフティベルトを装備。
リヤガラスは熱線プリント入り。

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スバルｆｆ－１　１３００Ｇ　デラックス

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廉価版の車種にもセイフティピロー、セイフティベルトは標準装備されています。

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スタンダード

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スバルｆｆ－１　１３００Ｇ　スーパーツーリング

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木目仕様のダッシュボード
バケットタイプシート
タコメーター組み込みの３連丸型メーター
ウッドタイプのステアリング、シフトノブ

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スーパーツーリングの性能

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スバルｆｆ－１　１３００Ｇ　スポーツセダン

フォグランプ、ノーズフィン、サイドストライプはオプションでした。

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スバルｆｆ－１　１３００Ｇ　シリーズ

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ボデーカラー見本と車種別装備表

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従来のｆｆ－１　１１００ｃｃも併売されていました。

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バンは１３００Ｇは４ドア、１１００は４ドア/２ドアです。

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○走りっぷりは天下一品・・・・・
　しかも、運転しやすく、安全で、乗りやすい。

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エンジンの紹介と仕様書

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スバルｆｆ－１　１３００Ｇシリーズのエンジンは
水平対向４気筒水冷４サイクル　ＯＨＶ
セダン・バン系とスポーツ系で２種に分かれます。

セダン・バン系にはＥＡ６２型
最高出力　８０馬力
最高速度　１６０ｋｍ/ｈ
０→４００ｍ　１７，９秒

スポーツ系にはＥＡ６２Ｓ型　ツインキャブレター
最高出力　９３馬力
最高速度　１７０ｋｍ/ｈ
０→４００ｍ　１６，８秒

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当時の価格表です。

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前回のカタログより

・昭和４２年９月　４ドアバン発売
・昭和４２年１１月　スポーツセダン発売
・昭和４３年８月　２ドアバン発売　２ドア・４ドアセダンデラックスにフロアシフト追加
・昭和４３年１１月　スーパーデラックスにフロアシフト追加
そして昭和４４年３月にマイナーチェンジとしてff-1に移行。


昭和４４年３月発行の簡易カタログになります。

表紙です。

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ＳＵＢＡＲＵ　ｆｆ－１　スーパーデラックス

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前席セフティーピロー（ヘッドレスト）・安全ベルトはオプションでした。

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ＳＵＢＡＲＵ　ｆｆ－１　デラックス

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ＳＵＢＡＲＵ　ｆｆ－１　スタンダード

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ＳＵＢＡＲＵ　ｆｆ－１　スポーツセダン

ＥＡ６１Ｓ型エンジン　水冷水平対向４気筒　ＯＨＶ　ツインキャブレター
最高出力　７７馬力
最高速度　１６０ｋｍ/ｈ
１４５－ＳＲ１３　ラジアルタイヤ
前輪ディスクブレーキ

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３連メーター
３本スポークのウッドタイプハンドル
前進４段フロアシフト

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ＳＵＢＡＲＵ　ｆｆ－１　バン

デラックスとスタンダードの２種

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裏表紙は仕様書

スポーツセダンのみ２ドア
スポーツセダン以外のエンジンはＥＡ６１型　水冷水平対向４気筒　ＯＨＶ
最高出力　６２馬力
最高速度　１４５ｋｍ/ｈ

スポーツセダンを除くセダンは２ドア・４ドアの設定あり
スーパーデラックス、デラックスは４速フロアシフトの設定あり

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昭和４２年９月発行の、スバル１０００のカタログです。

前回のカタログより
昭和４２年２月　２ドアモデルを追加
昭和４２年６月　マイナーチェンジ実施


表紙です。

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○新しい時代をひらく世界のＦＦ車

各国のＦＦ車を紹介しています。

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○ＦＦの高級ファミリーカー

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太陽と空と水と・・・・・・。
かけがえのない幸せ、みち足りたひと時・・・・・・。
そこにスバル１０００がある。

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走る！カーブを切る！
路面をとらえてはなさない、完ぺきなロードホールディング・・・・・・。
爽快なＦＦのダイゴ味だ。

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○個性的なスタイル

４ドア・セダン　スーパーデラックス
※前回のカタログと比べてサイドマーカーランプが追加されています。

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２ドア・セダン　スーパーデラックス

スポーティなデザインと大きなドアが特徴。

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○機能的な運転席

スーパーデラックスからスタンダードまで計器盤は木目張り。

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自動的にランプが点滅するグローブボックス
不時の場合に役立つ点検灯
（いずれもスーパーデラックス）

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○５人乗りの広い室内

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○広いドア　広い室内

４ドアデラックスはベンチシート
２ドアデラックスはセパレートシート
４ドアスタンダードはベンチシート
２ドアスタンダードはセミセパレートシート

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灰皿は側面に備えられていました。

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○すぐれた乗心地と安全設計

スーパーデラックスのみリアシートもリクライニング可能。
安全ベルトは前後座席にオプションで装着できます。

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○トランクルーム

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サッカーボールが４８個も入るトランク

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○高性能・耐久性・安全性

最高速度　１３５ｋｍ/ｈ　（前回のカタログより５ｋｍ/ｈアップしています）
０→４００ｍ　１９，９秒

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○ざん新なメカニズム・豊富なアイディア

・より広いルームスペースを確保し、より経済的な車を設計するうえで
　ＦＦ方式がもっとも利点が多いと考えられるようになったこと。
・高速での走行安定性がすぐれていること。

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・エンジンを前車軸より前に配置したので
　車室はぐっと伸び、フロントシート廻りのスペースが広くなっている。
・ＦＲ方式のように室内にプロペラシャフトの出っぱりがないので
　室内の床面はフラットである。
・ＦＦ方式の採用により１５００ｃｃ級のホイールベースをとることができたので
　リヤシートにはタイヤハウスのふくらみが全くない。
・ＦＲ車のように後部にプロペラシャフトやデフケースがないので
　ガソリンタンクはリヤシートの下に納められている。
　それだけトランクルームは広くなっている。
・スペアタイヤやジャッキなどをフロント部に格納したので
　トランクルームは広くて清潔である。

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センターピボット・ステアリング方式

ブレーキはホイール側からディファレンシャル側に移すことによって
キングピンの軸線とタイヤの中心線がほぼ一致する。
・低速時の操舵力が軽くなる。
・路面からのショックによって生ずる不快感がハンドルに伝わらない。
・１５００ｃｃ級のホイールベースながら回転半径が小さい。
・ばね下重量が軽減するのでタイヤの接地性が良くなり
　乗り心地、走行安定性が向上する。

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前輪はウイッシュボーン式の独立懸架
後輪はトレーリングアーム式の独立懸架

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カラーサンプル
前回のカタログよりかなり増えています。

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仕様書

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裏表紙

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今年も旧車のカタログで、懐かしい昭和の時代に御案内します。
宜しくお付き合い下さい。


今回からスバル最初の量産小型乗用車である
スバル１０００のカタログを公開します。
昭和４１年５月に発売開始。

このカタログは昭和４１年１２月発行のものです。
表紙です。

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総合性能のスバル１０００

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＜総合性能＞を構成する１２のポイント

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抜群の性能

・モノコック構造の軽量車体
・高出力エンジン
・フルシンクロ４段ミッション
馬力当たり重量は１２，２ｋｇ/ＰＳ

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高速時代のＦＦ方式

スバル１０００の駆動方式はＦＦを採用していました。

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計量・コンパクト・高出力

昨年はスバルの水平対向エンジン生産５０周年でした。
スバル１０００から始まったのですね。

ＥＡ５２型　水平対向水冷４気筒４サイクル　９７７ｃｃ　ＯＨＶ
最高出力　５５馬力
最大トルク　７，８ｋｇ－ｍ
最高速度　１３０ｋｍ/ｈ
０→４００ｍ　１９，９秒

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独特なデュアルラジエター方式

1始動時にサブラジエターが始動
2一定以上の水温に達するとメインラジエターが作動
3更に温度が上昇すると小型電動ファンがサブラジエターを強制冷却

・冷却ファンが無いので馬力損失、ファンの騒音がない
・オーバーヒートの心配なし
・サブラジエターを暖房に用いる
（当時のスタンダード車でヒーター装備はスバル１０００のみ）

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スバル１０００　透視図

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シリーズ構成は３種

左から
・スタンダード
・デラックス
・スーパーデラックス

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広く明るいルームデザイン

室内の様子

乗員定員は５名
ＦＦなので床がフラットです。
長いホイールベースで室内長はクラス最大。

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疲れを知らない乗心地

スーパーデラックスのみが前席と後席がフルリクライニング可能。
他のグレードはベンチ式でした。
背もたれの角度を調整出来る機能もスーパーデラックスのみです。

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広く清潔なトランクルーム

トランクは荷物専用
（スペアタイヤやジャッキはボンネット内に収められていました）

このカタログは後部の写真が少ないのですが
ここでリヤランプが確認できます。

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すぐれた経済性

スバル１０００はレギュラーガソリンで高性能を発揮します。

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高速時代にふさわしい安全設計

時計、ラジオの装備はスーパーデラックス。
ラジオの装備はデラックス。
２スピードワイパーはスタンダードを除くグレードに。
前席シートベルトはオプションでした。

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便利なメインテナンスフリーシステム

・ブレーキは前後ともに自動調整
・冷却水は長期間交換不要
・足回り各部は３６，０００ｋｍまで給油脂不要
・１年間または２０，０００ｋｍの保証付き

盗難防止ステアリングロックとキー付きグローブボックスは
スーパーデラックスのみに装備されていました。

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仕様書とボデーカラー見本です。

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明けましておめでとうございます。

旧車カタログとともに
今年も昭和の時代を訪ねます。
宜しくお付き合い下さい。


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懐かし旧車カタログ館　　館長
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