新 懐かし旧車カタログ館

懐かしい昭和のクルマのカタログを公開しています。

2020年08月

昭和46年12月発行の2代目マークⅡ ハードトップ専用カタログです。



表紙です。

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マークⅡ ハードトップ L

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Lの計器盤まわり

・残光式ヘッドランプ
・パワーステアリング(オプション)
・AM/FMサーチ式ラジオ(カーステレオはオプション)

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Lの室内の様子

・リヤ・パーソナルランプ
・マガジン・ラック
・リヤ・センターアームレスト

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2000GSL

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2000GSLの計器盤まわりと前部座席

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2000GSS

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2000GL

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2000DX

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2000GLの計器盤まわりと前部座席

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前後のサスペンション

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全車種共通のメカニズムと装備

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車種により標準装備されている装備

・メーター照度調節
・内部照明付き絵文字スイッチ
・後2席ヘッドレスト
・熱線入りリヤウインドゥ
・AMサーチ式ラジオ
・パワーウインドゥ

特別注文のメカニズムと装備

・カーエアコン
・カーステレオ
・オートドライブ
・後2席2点式シートベルト
・ルーフレザー

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搭載されているエンジンは5種(ハイオク・レギュラーガソリン仕様あり)

直列6気筒のM型エンジンはL専用

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マークⅡ ハードトップシリーズ

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ハードトップのボデーカラーは12色 メタリックは8色
変速装置は全てフロアシフトで前進4段、前進5段(GSSのみ)前進3段AT

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主要諸元

165HR14のラジアルタイヤはGSSのみ

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今回よりトヨタの2代目コロナ・マークⅡのカタログを公開します。
2代目マークⅡは昭和47年の1月に先代からフルモデルチェンジを実施。
先代の車両記号はコロナからの流れで「T」でしたが
2代目からは専用の「X」が設定されました。


このカタログは昭和46年12月発行の総合カタログです。
表紙です。

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マークⅡ Lシリーズ

6気筒のM型エンジン搭載。

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マークⅡ ハードトップ

・2000GSS
・2000GSL
・2000SL
・2000GL
・2000DX
・1700DX

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マークⅡ セダン

・2000GSL
・2000GL
・2000DX
・1700DX

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マークⅡ ワゴン

・2000DX
・1700DX

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マークⅡに搭載されるエンジンは2000ccと1700cc

・M型 水冷直列6気筒 OHC 110馬力
 Lシリーズ
・18R-B型 水冷直列4気筒 OHC ツインキャブレター 
 レギュラーガソリン仕様 115馬力 ハイオクガソリン仕様 120馬力
 2000GSL HTの2000GSL、SL
・18R型 水冷直列4気筒 OHC 105馬力
 2000GL、DX HTの2000GL、DX ワゴンの2000DX
・18R-G型 水冷直列4気筒 DOHC
 レギュラーガソリン仕様 140馬力 ハイオクガソリン仕様 145馬力
 HT 2000GSS
・6R型 水冷直列4気筒 OHC 95馬力
 1700DX HTの1700DX ワゴンの1700DX

変速は5つの方法

・前進3段コラムシフト
 2000DX、1700DX ワゴンの2000DX、1700DX
・前進3段コラムシフト・トヨグライド
 2000DX、1700DX ワゴンの2000DX、1700DX
・前進3段フロアシフト・トヨグライド
 1700DX、HTの2000GSS、ワゴンの2000DX、1700DXを除く全車
・前進4段フロアシフト
 HT2000GSSを除く全車
・前進5段フロアシフト
 HT2000GSSのみ

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・防眩・脱落式インナーミラー
・トリム・ランプ
・豪華一体式コンソールボックス
・シートベルト・ウォーニングランプ
・内部照明付き絵文字スイッチ
・パワーアンテナ
・熱線入りリヤウインドゥ
・パワーウインドゥ

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・FM/AMサーチ式ラジオ (Lシリーズ) カーステレオ(オプション)
・リヤ・パーソナルランプ (Lシリーズ)
・残光式ヘッドランプ (Lシリーズ)
・リヤ・センターアームレスト (Lシリーズ)
・パワーステアリング (Lシリーズにオプション)
・オートドライブ (オプション)
・カーエアコン (オプション)
・メータ照度調節 (車種別装備)

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サスペンションは後輪が
ラテラルロッド付き4リンクコイルばね
前輪はダブルウイッシュボーン式コイルばね

全車に前輪ディスクブレーキ

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車種別装備一覧表

ボデーカラーは25色。そのうちメタリックは19色。

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裏表紙は主要諸元表

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初代スカイラインの前期型のカタログを入手できました。
型式はALSIー1型と呼ばれます。


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スカイライン デラックスの計器盤まわり。

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デラックスは時計、ラジオ、外気導入式ヒーターが標準装備されていました。


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シガーライター

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前後に120mm移動できる前部座席。

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ウインドウウォッシャーのポンプは足踏み式。

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トランクの底にあるスペアタイヤ。
デラックスはゴムマットが用意されていました。

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スカイライン デラックスの前後の座席の様子。

ウインドガラスは国産車初の淡緑色の熱線吸収ガラスです。

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スカイライン デラックスの透視図。

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仕様書

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スカイライン スタンダード

デラックスに比べると簡素な外観と前後の座席。
車体の標準色はブルー系と黒系の2色が用意されていました。

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バックボーントレー式フレーム

前輪がウイッシュボーン式の独立懸架、後輪はド・ディオン式リヤーアクスル

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GA30型 水冷直列4気筒 OHV エンジン

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裏表紙にはプリンス自動車の商用車が。

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カタログに折り込まれているイラスト。

デラックスの車体の標準色はブルー系、グレー系、黒系の3色でした。

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