前回のカタログより

昭和３７年９月　フルモデルチェンジ実施


昭和３８年１月発行。
プリンス　グロリアの２代目のカタログです。
型式はS４０D型。
表紙です。




プリンス　グロリア　デラックス



真横から見たグロリア。



斜め後方から見たグロリア。
テールランプ形状やボデーを一周するモールが良く判ります。



トランクルーム。
スペアタイヤは床下に。



計器盤まわり、ダッシュボード。
時計、ラジオ、各種のスイッチなど。



・任意に設定した警戒速度を超えるとブザーが鳴り赤ランプが点灯する
　オーバースピードワーニング。
・メーターパネルの明るさが調整できるパネルライトコントロール。
・雨量により自由にスピードを調節できるステップレスコントロールワイパー。
・定量噴射式ウインドスクリーンワッシャー。
・前・後窓のデフロスター。後部は高低速の２段切換式。
・クランクハンドル式の３角窓。
・後続車のライトの眩光を防止するグレアプルーフバックミラー。
・キー付きグローブボックス。
・微妙な踏み加減をそのまま伝えるラバーヒンジアクセルペダル
・パワーアンテナ。



運転席の様子。

各ペダルの配置状況、カーペット、ドアの内張
アームレスト、ウインドーレギュレーター、３角窓の開閉ハンドル等。



前後の座席の様子。

乗車定員は６人。
前後のドアに大型のアームレスト。
後部座席の中央にもアームレストがあります。



インサイドハンドルはアームレストに内蔵されています。



前後のサスペンション。




前部がウイッシュボーン式の独立懸架。
ブレーキは冷却フィン付きのアルミドラム。



後部は新型のド・ディオン　アクスルを採用。



グロリアの透視図。



ここで云う給油とは燃料ではなくて
各部のグリースアップの事でした。



搭載されているエンジンはG２型　１，８６２ｃｃ

水冷４サイクル直列４気筒　OHV
最高出力　９４馬力
最大トルク　１５，６ｋｇ－ｍ
最高速度　１４５ｋｍ/ｈ

トランスミッションはフルシンクロのコラムシフト。
前進３段＋ＯＤの４速でした。



最終の左ページにはオプショナル部品として
エヤコンディショナーとシートベルトが記載されています。

エヤコンディショナーはグローブボックス下に設置されて
冷気はフロントガラスのダクトより出てきます。

シートベルトは２点式でした。


右のページは仕様書。