前回のカタログより
昭和３７年１１月 ２０００ スペシャルデラックス発売
昭和３８年１月発行の
２０００ スペシャルデラックス専用のカタログです。
表紙です。
従前のファミリーカーから純然たる高級車に変身。
スペシャルデラックスの室内の様子。
前後ともベンチシートの中央にはアームレスト。
・パーセルトレイ キー付きボタンを押すと内部は自動的に点灯。左上部に電源用コンセント。
・サーチタイプラジオ 電子自動選局装置。サーチボタンを押すと指針が走行し自動的に放送をキャッチ。
・パワーシート 前後に１４０ｍｍ移動。シート前端、後端ともに４０ｍｍ上下。（オプショナル）
・アシストストラップ、コートハンガー リヤシート両サイド・ルーフに装備。
・後部灰皿 フロントシートの後部にシガーライターとセットで装備。
・後部コンセント 後部のセンターアームレストを引き出すとうめ込み部に装備。
スペシャルデラックスのダッシュボード。
オドメーターの下部にトリップメーター。
各種のスイッチ類、時計、ラジオの装備状況が判ります。
搭載されているエンジンは同じくGL201型ですが
我が国の乗用車初のツインキャブレターを備えたエンジンでした。
最高出力 ９５馬力
最大トルク １６，２ｋｇ－ｍ
最高速度 １４５ｋｍ/ｈ
前後のサスペンション、ブレーキもシリーズ共通のメカニズム。
スペシャルデラックスのボデーカラー見本。
最終ページは主要諸元表。
昭和３７年１１月 ２０００ スペシャルデラックス発売
昭和３８年１月発行の
２０００ スペシャルデラックス専用のカタログです。
表紙です。
従前のファミリーカーから純然たる高級車に変身。
スペシャルデラックスの室内の様子。
前後ともベンチシートの中央にはアームレスト。
・パーセルトレイ キー付きボタンを押すと内部は自動的に点灯。左上部に電源用コンセント。
・サーチタイプラジオ 電子自動選局装置。サーチボタンを押すと指針が走行し自動的に放送をキャッチ。
・パワーシート 前後に１４０ｍｍ移動。シート前端、後端ともに４０ｍｍ上下。（オプショナル）
・アシストストラップ、コートハンガー リヤシート両サイド・ルーフに装備。
・後部灰皿 フロントシートの後部にシガーライターとセットで装備。
・後部コンセント 後部のセンターアームレストを引き出すとうめ込み部に装備。
スペシャルデラックスのダッシュボード。
オドメーターの下部にトリップメーター。
各種のスイッチ類、時計、ラジオの装備状況が判ります。
搭載されているエンジンは同じくGL201型ですが
我が国の乗用車初のツインキャブレターを備えたエンジンでした。
最高出力 ９５馬力
最大トルク １６，２ｋｇ－ｍ
最高速度 １４５ｋｍ/ｈ
前後のサスペンション、ブレーキもシリーズ共通のメカニズム。
スペシャルデラックスのボデーカラー見本。
最終ページは主要諸元表。
