2022年01月
昭和42年 いすゞ ベレット1500 スポーツ
昭和42年4月発行のスポーツ専用カタログです。
表紙です。


スポーツは2ドアと4ドアがありました。


フロンシートはリクライニング式のバケットシートでした。
運転席・助手席とも真っ赤な安全ベルトが見えます。

後席は3人掛けです。

前進4段フロアシフトはフルシンクロでした。

ずらりと各種メーターが並ぶ計器盤まわり。
右から速度計、タコメーター、油圧計、燃料計、電流計、水温計です。
ヒーターコントロールの左には時計も見えます。
その下にラジオがあります。
イグニッションキーの左は
ワンタッチで水が飛び出すスクリーンワッシャーのボタンです。

G150型エンジンにSU型ツインキャブレターを装備
最高出力 77馬力
最大トルク 12kg-m
最高速度 150km/h
0→400m 19,5秒
当時はこのような高性能のクルマでも
5,60ー13ー4Pというバイアスタイヤを履いていました。
ラジアルタイヤの普及はまだまだ先の話です。
ラック&ピニオン式ステアリング 4輪独立懸架 前(ディスク)後のブレーキなど。


裏表紙は主要諸元表。

表紙です。


スポーツは2ドアと4ドアがありました。


フロンシートはリクライニング式のバケットシートでした。
運転席・助手席とも真っ赤な安全ベルトが見えます。

後席は3人掛けです。

前進4段フロアシフトはフルシンクロでした。

ずらりと各種メーターが並ぶ計器盤まわり。
右から速度計、タコメーター、油圧計、燃料計、電流計、水温計です。
ヒーターコントロールの左には時計も見えます。
その下にラジオがあります。
イグニッションキーの左は
ワンタッチで水が飛び出すスクリーンワッシャーのボタンです。

G150型エンジンにSU型ツインキャブレターを装備
最高出力 77馬力
最大トルク 12kg-m
最高速度 150km/h
0→400m 19,5秒
当時はこのような高性能のクルマでも
5,60ー13ー4Pというバイアスタイヤを履いていました。
ラジアルタイヤの普及はまだまだ先の話です。
ラック&ピニオン式ステアリング 4輪独立懸架 前(ディスク)後のブレーキなど。


裏表紙は主要諸元表。

昭和42年 いすゞ ベレット B型
昭和41年 いすゞ ベレット
今年もベレットのカタログから。
今回は昭和41年12月発行のセダンのカタログです。
表紙です。

べすと ふぁみりいかあ ベレット

ベレット 1500 4ドア デラックス(バケットシート)

ベレット 1300 2ドア(バケットシート)

左ページの左側 ベレット 1500 オートマチック2ドア(リクライニングシート)
右側 4ドア(ベンチシート)
右ページ ベレット 1500 2ドアデラックス


左ページ ベレット 1300 4ドア

計器盤まわりも変更されています。
ダッシュボード上にあった時計はインパネに組み込まれました。

フロアシフトとコラムシフトの変速パターン。

扱いやすいワンタッチコントロール

各シートの一覧。

左ページはインテリア。右ページは1300の主要諸元表。

あちこちに有る灰皿。もう現在では見られません。

ベレット セダンシリーズ ボデーカラー見本。

搭載されているエンジンとメカニズム。

裏表紙は主要諸元表。

今回は昭和41年12月発行のセダンのカタログです。
表紙です。

べすと ふぁみりいかあ ベレット

ベレット 1500 4ドア デラックス(バケットシート)

ベレット 1300 2ドア(バケットシート)

左ページの左側 ベレット 1500 オートマチック2ドア(リクライニングシート)
右側 4ドア(ベンチシート)
右ページ ベレット 1500 2ドアデラックス


左ページ ベレット 1300 4ドア

計器盤まわりも変更されています。
ダッシュボード上にあった時計はインパネに組み込まれました。

フロアシフトとコラムシフトの変速パターン。

扱いやすいワンタッチコントロール

各シートの一覧。

左ページはインテリア。右ページは1300の主要諸元表。

あちこちに有る灰皿。もう現在では見られません。

ベレット セダンシリーズ ボデーカラー見本。

搭載されているエンジンとメカニズム。

裏表紙は主要諸元表。



























