今回より日産の小型トラック キャブライトのカタログを公開します。
キャブライトは昭和３３年８月に販売を開始。
型式はA２０型。セミキャブオーバーの８５０ｋｇ積みトラックでした。
昭和３４年１月発行のカタログです。
表紙です。
ダットサン キャブライト
ジョッキ１杯で１５，５ｋｍ
〇つよい足廻り ８５０ｋｇ積
鋼製のキャビン 大きく手を広げたようなワイパー 運転席側のみのサイドミラー
後ヒンジの前開きのドア バンパーの上には始動用クランク棒を差す穴も確認できます。
乗車定員は２名で後タイヤはシングルでした。
〇強い 速い 使いよい セミ・キャブオーバー型のキャブライトシャシーには
お好みのボデーが架装できます
いろんなタイプのキャブライト。
前進４段のトランスミッションは２・３・４速がシンクロメッシュでした。
搭載されているエンジン
B１型 水冷４サイクル直列４気筒 SV（サイドバルブ）
最高出力 ２７馬力
最大トルク ５，３ｋｇ－ｍ
最高速度 ７５ｋｍ/ｈ
セミ・キャブオーバーなのでボンネットを開いて整備できます。
乗心地 満点となっていますが・・・
鉄パイプで作られたあまりにも簡素なシートです。
助手席のワイパーは手動式。イラストでも操作レバーが確認できます。
簡素な計器盤まわり。ラジオやヒーターの装備はありません。
因みに燃料計は無くて助手席の後ろから検尺棒を挿して残量を確認していたとの事です。
〇シャシーはダットサントラックとして保証済みの頑丈さ
キャブライトの透視図。
フレーム、エンジン、前後のサスペンションの様子が良く判ります。
裏表紙は仕様書。
キャブライトは昭和３３年８月に販売を開始。
型式はA２０型。セミキャブオーバーの８５０ｋｇ積みトラックでした。
昭和３４年１月発行のカタログです。
表紙です。
ダットサン キャブライト
ジョッキ１杯で１５，５ｋｍ
〇つよい足廻り ８５０ｋｇ積
鋼製のキャビン 大きく手を広げたようなワイパー 運転席側のみのサイドミラー
後ヒンジの前開きのドア バンパーの上には始動用クランク棒を差す穴も確認できます。
乗車定員は２名で後タイヤはシングルでした。
〇強い 速い 使いよい セミ・キャブオーバー型のキャブライトシャシーには
お好みのボデーが架装できます
いろんなタイプのキャブライト。
前進４段のトランスミッションは２・３・４速がシンクロメッシュでした。
搭載されているエンジン
B１型 水冷４サイクル直列４気筒 SV（サイドバルブ）
最高出力 ２７馬力
最大トルク ５，３ｋｇ－ｍ
最高速度 ７５ｋｍ/ｈ
セミ・キャブオーバーなのでボンネットを開いて整備できます。
乗心地 満点となっていますが・・・
鉄パイプで作られたあまりにも簡素なシートです。
助手席のワイパーは手動式。イラストでも操作レバーが確認できます。
簡素な計器盤まわり。ラジオやヒーターの装備はありません。
因みに燃料計は無くて助手席の後ろから検尺棒を挿して残量を確認していたとの事です。
〇シャシーはダットサントラックとして保証済みの頑丈さ
キャブライトの透視図。
フレーム、エンジン、前後のサスペンションの様子が良く判ります。
裏表紙は仕様書。
