新　懐かし旧車カタログ館

懐かしい昭和のクルマのカタログを公開しています。

2022年10月


昭和４１年発行のコルト　１０００F　バンのカタログです。
表紙です。


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〇高速時代のコマーシャルカー

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〇ムードある室内　入念な安全設計

黒を基調にしたダッシュボード。薄い木目調のパネル

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〇休日は楽しいワゴンに早変わり

前後の座席の様子。まだヘッドレストなどは装備されていませんね。

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〇広くてフラットな積みやすい荷室

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KE４３型と呼称されるエンジンは４サイクル水冷直列４気筒　OHV

最高出力　５５馬力
最大トルク　７，５ｋｇ－ｍ
最高速度　１３０ｋｍ/ｈ

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このクルマの特長が良く判る透視図。

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裏表紙はカラーサンプルと仕様書。

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前回のカタログより

昭和４１年８月　一部変更
昭和４１年９月　１０００F発売　２ドアセダン　４７万３千円（デラックス）


コルト　１０００Ｆのカタログです。
表紙です。


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〇流麗なファストバックスタイル

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計器盤まわり　ダッシュボード。

中心に配置されたラジオ。木目模様のガーニッシュ。
ステッキ型のハンドブレーキなどが確認できます。

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〇黒を基調としたインテリア。

前後のシートとも黒で統一されています。

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サイドウインドウはこうやって開けていたのですね。

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〇余裕たっぷりの高性能

最高時速１３５ｋｍ/ｈ、ＳＳ１/４マイル２０，２秒、登坂力２５度。

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〇ゆきとどいた配慮

各種の装備品。

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絶妙のロードホールディングだそうですが・・・・
当時のカタログにありがちな誇大な表現(笑)


こんな悪路でお化粧は無理と思われますが・・・・
シートベルト（当時の表現は安全ベルト）もしないで大怪我しますよ。
もっとも安全ベルトの設定も無かったのですが。

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悪路を走行しても平気な子どもたち。
実際は車内でトランポリン状態と思われます・・・・

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〇コルト１０００Ｆは安心して乗れるファミリーカーです

最終ページは仕様書。

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外国人と思われる家族が乗るコルト１０００Ｆの透視図。

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ボデーカラー見本。

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裏表紙。

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三菱　コルト８００のバンのカタログです。
表紙です。



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バンはデラックスとスタンダードの２種のグレードでした。

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〇側面にカーブドグラスを採用！

室内と前後の座席の様子。


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〇平らなフロア！低く広く積み降ろし便利な荷室

シンプルなテールランプ。
リヤゲートは上下に開くタイプでした。


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スペアタイヤは床式に格納されています。
積載量は２名乗車時に４００ｋｇ。


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〇乗用車ムードがいっぱい！休日は楽しい高級ワゴン・・・

計器盤まわりの様子。


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〇ズバ抜けたねばり強さ！絶妙のロードホールディング

最小回転半径は４，５Ｍ
サスペンションはセダンと同じで前輪はウイッシュボーン式の独立懸架と横置板ばね。
後輪は非対称の半楕円型の板ばねの固定車軸。


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〇三菱技術の結晶！手のかからない新しいエンジン

３G８型　２ストローク水冷直列３気筒エンジン


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コルト８００　バンの透視図。


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裏表紙は諸元表。

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今回より三菱のコルトのカタログを公開して行きます。
昭和４１年の１１月に発売が開始されたコルト８００ですが
それ以前にコルトの名称を持つ乗用車がありました。


三菱　コルト６００



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コルト６００は三菱５００の拡大改良型と解釈されています。


そんな訳で表紙です。


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〇スポーティに行こう！　コルト８００で楽しもう！

コルト８００　スポーティデラックス


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〇息詰まるような加速感、６気筒なみのスムーズさ！

コルト８００は３気筒の２ストロークエンジンを採用
ファストバックスタイルの２ドアセダンのみの設定でした。


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〇ファストバックだから・・・カーブドグラスだから・・・こんなにゆったり！

サイドウィンドにはカーブドグラスを採用していました。

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・灰皿、小物入れ、アームレスト
・グローブボックス
・ラジオ、シガーライター、灰皿
・リヤパッケージトレイ

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〇国産車のサラブレッド《コルト》
　　コルトのゆくところ、どこでも喜びと幸せがとりまく・・・・・・

車名の由来は「若駒」


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〇軽快なフィーリングをお楽しみください！


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・絵入りのスイッチ類
・フロアシフト（スポーティデラックス）
・４段フルシンクロのハンドルチェンジ
・２スピード高速ワイパ
・安全な助手席ストッパ
・チルドレンロック


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〇４サイクル６気筒なみのスムーズさ


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搭載されているエンジンは３G８型と呼称される２サイクル水冷直列３気筒

最高出力　４５馬力
最大トルク　８，３ｋｇ－ｍ
最高速度　１２０ｋｍ/ｈ


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〇コルト８００の安全で、手間のかからない設計

コルト８００の透視図
サスペンションは前輪がウイッシュボーン式の独立懸架と横置板ばね
後輪が非対称半楕円型板ばねの固定車軸


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コルト８００シリーズとボデーカラー。

スポーティデラックス、デラックス、スタンダードの３種類でした。


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裏表紙は仕様書。


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公開してきた初代ブルーバードのカタログの最終回。
昭和３７年９月発行の１２００の総合カタログです。
表紙です。


昭和３７年９月にマイナーチェンジ実施。
１２００デラックスは６７万９千円でした。


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ブルーバード　１２００　デラックス

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当時のセドリックのカタログに登場していた鰐淵晴子さん。

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デラックスの室内の様子。

ハンドルまわりはハンドルもコラムも白色です。

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テールランプの意匠も変更されています。

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ゴルフバックもたくさん積めると云う事でしょうか。

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ブルーバード　１２００　スタンダード

時計、ラジオ、ヒーターはオプション。

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ブルーバード　ファンシーデラックス

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・リヤシート上部両側のコートハンガー
・化粧品入れがついたサンバイザー
・お化粧用ランプ
・自由に電源が取れるコンセント
・ハイヒールスタンド

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・ツートンカラーのソフトなシート
・簡単に取外せるくず入れ
・着がえ時に個室にできるようリヤシートの四方にカーテン
・ファンシースタンド
その他にも諸々の装備があります。

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ブルーバード　１２００　エステートワゴン


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リヤシートをたたむと広い荷物室になります。
大きく開くテールゲート。

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〇国際舞台で華やかに活躍

カタログ本文より
わが国の全乗用車輸出の７７％を占め、特にアメリカ向けの輸出は
５人乗り乗用車の殆どがブルーバードという１００％近い実績です。

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〇オーナーの理想　１２００ｃｃ

カタログ本文より
１２００ｃｃこそ５人乗り乗用車の性能と経済のバランスのリミット（限界）です。

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真上から見たブルーバード

家族でお出掛けでしょうか。
さりげなくお母さんが運転している場面のイラスト。
女性でも難なく運転できますと云う事なのでしょう。

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最終ページは仕様書。

右端にはデラックス車のアクセサリーの一覧。

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裏表紙。

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初代ブルーバードは
昭和３７年１２月にセパレートシート仕様を追加
昭和３８年９月まで発売されました。

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