三菱の中型トラック　ジュピターのカタログです。　
表紙です。荷台にはロープで固縛された木材が載っています。







〇三菱の本格的中型トラック　ジュピター



３，５トン積　ディ―ゼル車の型式



港での貨物船の荷役風景も当時のトラックのカタログには
良く登場していましたね。



２，５トン積　ディ―ゼル車



搭載されているエンジンの紹介

３，５トン積専用　KE３６型と呼称される
水冷４サイクル直列６気筒　３，２９９ｃｃ

最高出力　８５馬力
最大トルク　２０，５ｋｇ－ｍ
最高速度　９０ｋｍ/ｈ

２，５トン積専用　KE３１型
水冷４サイクル直列４気筒　２，１９９ｃｃ
最高出力　６１馬力
最大トルク　１４，０ｋｇ－ｍ
最高速度　７５ｋｍ/ｈ

３トン積専用　JH４型
水冷４サイクル直列４気筒　２，１９９ｃｃ
最高出力　７６馬力
最大トルク　１６，４ｋｇ－ｍ
最高速度　９５ｋｍ/ｈ

内径×行程は３つのエンジン共通で７９，４ｍｍ×１１１，１ｍｍでした。






疾走するジュピター。



３トン積　ガソリン車。



〇広くゆったりとした３人掛け！快適な居住性

運転席の様子。
ドアのインサイドハンドルやレギュレーターハンドルも見えます。



〇スッキリと機能的にまとまった運転装置

中央に配置されたメーターは速度計、水温計、燃料計。
タコメーターはオプションで用意されていました。
通風はヘッドライト外周と三角窓から入ります。



〇三方開き　高床式の広い荷箱



〇普通車なみの頑丈なシャシ

キャビンの後部の窓の開閉はスライド式。
助手席ドアの後ろに燃料の給油口。
室外からも燃料残量計で燃料が確認できるようになっているんですね。



〇ジュピターのダンプトラック

３，５トン積と３トン積がありました。
定評のある川西式ダンプ荷台（現在の新明和工業のことでしょうか？）



〇あらゆる特装車に最適のジュピター万能シャシ



裏表紙は主要諸元

三菱中型トラック　ジュピターのガソリンエンジン仕様
３トン積みのカタログです。
表紙です。








搭載されているエンジンはジープと同じJH４型。
２，１４９ｃｃの水冷４サイクル直列４気筒。
F頭式と呼ばれるエンジン。吸気バルブはOHV、排気バルブはSV方式です。

最高出力　７０馬力
最大トルク　１５ｋｇ－ｍ
最高速力　９５ｋｍ/ｈ




前進４段のシンクロメッシュ式トランスミッション。




エンジンルームの様子。



〇乗用車なみの乗心地・・・






快適な通風



〇無理のきく堅牢なシャシー



梯子型フレーム

３種類の荷台



貨物船から荷役をするジュピター。
三島式の貨物船、デリッククレーンなど時代を感じさせます。



ジュピター標準車



ジュピター特殊車






裏表紙は仕様書。