昭和４１年１０月発行のコンパーノ　スパイダーのカタログです。
表紙です。





世界各国のサーキットが掲載されています。
わが国のサーキットは有りません・・・




前後から見たスパイダー。



高性能を謳う。




前後の灯火類。




シートの様子。




〇メカニズムが”モータリスト”をとりこにした




木目模様のインストルメントパネルの配置図。



前後のシートの様子。



ワンタッチで脱着できるキャンバストップ。

２スピードワイパー
アンダートレイとグローブボックス
ハンドルロック



〇技術の勝利

搭載されているエンジンはFE型
水冷４サイクル直列４気筒　ＯＨＶ



ＳＵタイプのツインキャブレター仕様。



〇”スパイダー”強し

車体にはしっかりとフレームが採用されていました。



前後のサスペンション。



裏表紙は仕様書。

ボデーカラーはシューティングレッドとシューティングブルーの２種。
仕様書の下にはスパイダーハードトップとベルリーナの１０００ＧＴが掲載されています。

昭和４０年４月　コンパーノ　スパイダー発売　６９万５千円


昭和４０年発行のコンパーノ　スパイダーのカタログです。
型式はF40K型。表紙です。





〇シューティングラインで飛ばそう！！




若者のクルマですね。




オープンタイプ初の４座シート。
前座席には安全ベルト（標準装備でした）も見えます。




〇ＳＳ１/４mile１８，５秒（２人乗車時）

搭載されているエンジンはFE型。FC型８００ｃｃを排気量アップした物。
９５８ｃｃ　水冷４サイクル直列４気筒　ＯＨＶ
ＳＵ型ツインキャブレター
最高出力　６５馬力
最大トルク　７，８ｋｇ－ｍ
最高速度　１４５ｋｍ/ｈ以上



〇リッター当り馬力は６７，９馬力　ＯＨＶエンジンで世界最高

前進４段フルシンクロのフロアシフト。
ツインキャブレター仕様、ダブルエキゾーストマニホールド、
ダブルマフラー、ダブルテールパイプ。



〇７つのポイント！！

１　ワンタッチで脱着できるキャンバストップ
２　レジャー用品もゆったり積めるリヤトランク
３　安心してパークできるハンドルロック
４　切れの鋭いボールナット式ステアリング
５　フェザータッチできれの鋭いブレーキ
６　いつも快適なエアコンディション
７　全天候型の２スピードワイパー



コンパーノシリーズではお馴染みの木目調のインストルメントパネル。
メーター中央のタコメーターは７０００回転からレッドゾーン。
ナルディタイプのステンレス３本スポークのハンドル。









裏表紙は仕様書。