昭和４２年１０月発行のパブリカ　スーパー専用のカタログです。
大判サイズです。スポーティなイメージの表紙です。





スーパーは若いユーザー向けのクルマですね。












最高速度は１３０ｋｍ/ｈ。前進４段のフロアシフト。












スーパーの計器盤周り。




・タコメーター
・トリップメーター付きのスピードメーター
・ウィンドゥ・ウオッシャーは電動式



スーパーの前部座席はセパレートシートでした。




・フル・リクライニングシート
・アンダートレー
・ラジオ、ヒーターつき
・フレッシュ・フロー




強制空冷水平対向２気筒のエンジンはツインキャブレター仕様。




・トランスミッション
・ツイン・キャブレター
・信頼できるブレーキ
・フロント・サスペンション
・リヤ・サスペンション



最終ページはボデーカラー見本と仕様書。




スーパーのボデーカラーは、アフロディティ・ホワイトとソーラー・レッドの２種。




裏表紙。

前回のカタログより

昭和４１年４月　マイナーチェンジ実施　８００ｃｃエンジンに変更される　ＤＸ４１万９千円
昭和４１年１２月　ディタッチャブルトップ追加　５６万４千円
昭和４２年４月　マイナーチェンジ実施　ＤＸ４０万９千円

今回のカタログは昭和４２年発行のマイナーチェンジ実施後のカタログです。
とても素敵な総合カタログです。表紙です。





折り込みページが多い細長いカタログです。











パブリカ　デラックス



〇乗る方を選びません



美しいご婦人が登場。イージードライブの案内でしょうか？

フロント・シートは完全セパレート。
トランスミッションはオールシンクロの前進４段。
運転がラクなトヨグライドも用意されています。



〇走る道を問いません



パブリカに悪路なし・・・・・・



〇ムリがまったくありません



ダッシュボードと室内の様子。

ヒーターはデミコン式。さらに強力な燃焼式（寒冷地仕様）
特別注文でシュラウド式も用意されていました。

安全ベルトはオプション部品。
大きなトランクルーム。
ラジオ、ヒーターなしのデラックスも選べました。




〇手間がかかりません



・手間なしの空冷エンジン
・錆びを追放した完ぺきな塗装
・故障を知らない品質と性能
・さらには、日本一のサービス網



〇燃費など気になりません



燃費性能をアピールする項目かと思いきや・・・スタンダードの紹介。

安全ベルトは特別注文品。
通気性発泡レザーのセパレート・シートも特別注文できました。



左ページ　パブリカ　コンバーチブル
右ページ　パブリカ　ディタッチャブルトップ

躍動する若者。ファミリーカーとスポーツモデルの二本立てでした。



トヨタ・スポーツ８００と同じツインキャブレター仕様のエンジンを搭載。
８００ｃｃ　４５馬力　オールシンクロの前進４段フロアシフト。



運転席の安全ベルトは標準装備でした。



〇水がいりません



２UーC型　強制空冷水平対向２気筒　８００ｃｃ　

最高出力　３６馬力　ツインキャブレター仕様　４５馬力
最高速度　１１５ｋｍ/ｈ　ツインキャブレター仕様　１２５ｋｍ/ｈ
最大トルク　６，３ｋｇ－ｍ　ツインキャブレター仕様　６，８ｋｇ－ｍ



パブリカ透視図。



最終ページはボデーカラー見本と仕様書。



パブリカのカタログですがトヨタ２０００ＧＴの記録が掲載されています。







生産・販売・輸出の１位はトヨタ。



裏表紙。



当時の横浜地方の価格。