昭和３６年発行のコロナラインのカタログです。
型式はPT３６型。表紙です。







コロナライン　ライトバン

室内も座席も真っ赤ですね。



見透しのきくフロント・ウインドウ



豊富なオプショナル（特別装備）

オート・ラジオ
オート・クロック
シガレット・ライター
カーヒーター



搭載されているエンジンは２P型　水冷４サイクル直列４気筒　OHV
新型　１，２００ｃｃ　５５馬力

最高出力　５５馬力
最大トルク　８，８ｋｇ－ｍ
最高速度　１１０ｋｍ/ｈ

頑丈なユニ・フレーム構造
乗り心地の快適なサスペンション



コロナライン　ピックアップ

左ページ　シングルシート　５００ｋｇ積
右ページ　ダブルシート　３００ｋｇ積




裏表紙は仕様書

トヨペット　コロナが２代目になって
商用車のコロナラインもフルモデルチェンジとなりました。
型式はPTー２６です。表紙です。





ライトバンのみの掲載です。



運転席側のみにフェンダーミラーが見えます。



前後の座席の様子。
後席に乗り込む時は助手席を前方斜めに倒します。
運転席、助手席ともに自由に前後の調整ができました。
朝顔型のハンドル、ホーン・リングにはわが国はじめてのシステム
自動戻り装置付きのウインカースイッチが組み込まれています。



広いパノラミック型フロント・ウインドウ

広帯域拭払型ワイパー

スマートで見やすい計器類

オプショナル部品

・オールトランジスタのラジオ
・シガーライター
・カーヒーター
・ウインドウウォッシャー



後ろから見た荷室の様子。

５名乗車時は３００ｋｇ、２名乗車時は５００ｋｇの積載量。
リヤーゲートのガラスは昇降できました。



搭載されているエンジンはコロナと同じ。
P型　１，０００ｃｃ　４５馬力

ボンネットは前ヒンジ式になっています。



前後のサスペンションの解説。



裏表紙は仕様書。

前回のカタログより

昭和３７年１２月　サキソマット車追加　４，５万円高

昭和３８年９月　マイナーチェンジ実施　トヨグライド車追加　５，５万円高


表紙です。



右下のメダル状のシールは
昭和３８年５月の第１回日本グランプリレースで
ツーリングカー１，３０１ｃｃ～１，６００ｃｃ　Ｃ５クラスで
１位～３位までを独占して優勝した証です。
優勝ドライバーは式場壮吉
（因みに４位～６位はヒルマン・ミンクスでした）
コロナが丈夫で高性能な車だとアピールすることに成功しました。


トヨペット　コロナ　１５００デラックス



〇美しさにさらに磨きがかかりました



〇室内も新しいデザインで広く快適です

デラックスの室内の様子。

室内中央に新設のルームライト
美しいステップ・プレート
大きく動くシート・アジャスター
便利なコート・フック
重宝なドア・ポケット



〇新しい操縦装置が快適なドライブをお約束します

マイナーチェンジ実施により
計器盤周りもダッシュボードも変わりました。



ワイパーとウインドゥ・ウオッシャー。







〇ボデーも足まわりもがん丈そのものです



〇実用性にあふれた乗用車　コロナ１５００スタンダード



〇高出力　オール・シンクロ・トランスミッション

マイナーチェンジ実施で１速もシンクロになっています。






〇コロナだけがもつ２つのイージードライブ　２ペダルシステム

トヨグライド　前進２段　自動変速装置



サキソマット　自動クラッチ



〇６色とも豪華なメタリック・ジュエル・コーティングです

デラックスは６色。スタンダードは４色でした。
コロナは頻繁にボデーカラーが変更されていましたね。



最終ページは仕様書





このカタログは表紙が同じながら
中身の写真は違うタイプもありました。